Котин Жозеф Яковлевич родился 26 февраля (10 марта) 1908 г. в г. Павлоград Екатеринославской губернии (ныне Днепропетровской области Украины). Из семьи обрусевших поляков. По данным доктора исторических наук И. Маляра и военного историка Марка Штейнберга, Котин был из еврейской семьи.
С 1923 г. - слесарь котельно-механического завода в Харькове, одновременно учился на вечернем рабфаке. С 1927 г. учился в Харьковском политехническом институте.
Член ВКП(б) с 1931 г.
Образование. Окончил ВТА им. Дзержинского (1932).
Служба в армии. В РККА с сентября 1930 г. по спецнабору.
Участие в войнах, военных конфликтах.
Служба в Красной Армии. С сентября 1930 г. по 1932 г. слушатель Военно-технической академии РККА им. Ф. Э. Дзержинского.
В 1932 - 1937 гг. проходил службу инженером, начальником проектно-конструкторского сектора, начальником отделения в научно-исследовательском отделе Военной академии механизации и моторизации РККА имени И. В. Сталина.
В 1937 г. назначен главным конструктором конструкторского бюро СКБ-2 на Кировском заводе в Ленинграде. Первой его самостоятельной конструкторской работой стала модернизация среднего танка Т-28. Однако изучая опыт боевых действий в Испании Котин пришел к выводу о неэффективности легких и средних танков с легкой броней, главным достоинством которых считалась высокая скорость и хорошая маневренность. В 1938 г. начал работу по созданию тяжелых танков с противоснарядной броней: СМК (двухбашенный двухорудийный) и однобашенный танк КВ с 76-мм пушкой. Танки были созданы в кратчайшие сроки, их опытные экземпляры прошли боевые испытания в советско-финляндской войне 1939–1940. В результате тяжелый и уязвимый СМК был забракован, а танк КВ («Клим Ворошилов») был принят на вооружение. Сразу же Котин развернул работы по созданию его модификации, в том же 1940 году принятой на вооружение под наименованием КВ-2. Его ведущим конструктором был Н. Л. Духов. Уступая иностранным тяжелым танкам по ряду показателей, тем не менее КВ-2 был достойным соперником гитлеровских танков в первый период Великой Отечественной войны. Там, где командование правильно применяло их в боевых действиях, КВ наносили большой урон врагу и выходили победителями в неравных боях.
Также в предвоенный период СКБ-2 под руководством Котина разработало в 1940 г. еще более мощный танк – изделие 220, на котором была установлена 85-мм танковая пушка, применена планетарная трансмиссия. Развернуты работы по созданию литых танковых башен, выполненные на Ижорском заводе. Велась разработка других танков и самоходных артиллерийских установок: тяжелого танка КВ-3, САУ с 152-мм пушкой Бр-2, легкого танка с противоснарядным бронированием Т-50. Однако до начала войны эти работы завершены не были.
За выдающиеся заслуги в создании и освоении производства тяжелых танков в трудных условиях военного времени Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 сентября 1941 г. Жозефу Яковлевичу Котину присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В первые дни Великой Отечественной войны, в июне 1941 г., Котин был назначен заместителем Народного комиссара танковой промышленности (до 1943), главным конструктором наркомата танковой промышленности и главным конструктором танкового завода в Челябинске (Челябинский Кировский завод). В первые месяцы войны Котин непосредственно занимался эвакуацией Кировского завода на Урал, ряда иных заводов и созданием в Челябинске крупнейшего центра танковой промышленности, известного во всем мире как «Танкоград».
Принял участие в разработке тяжелых танков КВ-1С, КВ-16, КВ-85, тяжелого танка с установкой нескольких орудий в невращающейся башне КВ-7, огнеметного танка КВ-8, тяжелого танка, вооруженного гаубицой калибра 122 мм КВ-9. Непрерывно улучшался серийный танк KB: была поставлена более мощная пушка 76-мм калибра ЗИС-5, литая башня, на лобовые листы корпуса наваривалась дополнительная броня. Весной 1942 г. началась разработка нового танка KB-13, который, будучи выполненным в массе среднего (порядка 30 т), должен был обладать свойствами тяжелого.
Понимая, что запас для улучшения танков КВ ограничен, Котин летом 1942 г. организовал работу по созданию перспективного тяжелого танка ИС-1. Развитием его стало появление самого мощного танка 2-й мировой войны – ИС-2 с 122-миллиметровой пушкой. В период 1943–44 гг. под руководством Котина на базе танков КВ, Т-34 и ИС конструктором Ф. Ф. Петровым были созданы самоходные артиллерийские установки СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122. Их производство было стремительно налажено на заводах «Танкограда». За годы войны на Челябинском тракторном заводе было выпущено 18 тыс. танков и самоходных установок.
В августе 1943 г. танковые заводы СССР перешли к устойчивому выписку продукции для фронта, в связи с чем было принято решение об освобождении Котина от обязанностей заместителя Народного комиссара танковой промышленности СССР. Для концентрации усилий на конструкторской деятельности Ж. Я. Котин назначается главным конструктором и начальником опытного танкового завода № 100 в Челябинске. Им разработаны и поставлены на производство на ЧКЗ в конце 1943 г. самоходная артустановка ИСУ-152 (заменившая СУ-152) и танк ИС-2 с мощной 122-мм пушкой Д-25 конструкции Ф. Ф. Петрова. Велось непрерывное улучшение серийных машин, для чего оперативно учитывался опыт боев на фронте, изучались новые образцы вражеской и союзной техники.
В 1945 г. Котин вернулся в Ленинград на должность главного конструктора СКБ-2. 19 марта 1949 г. в Министерстве среднего машиностроения СССР создается Всесоюзный научно-исследовательский институт (ВНИИ-100), главной задачей которого является конструирование новых танков и тракторной техники. Директором и главным конструктором института назначается Ж. Я. Котин. В 1951 г. из состава ВНИИ-100 было выделено отдельное Опытное конструкторское бюро (ОКБТ) на базе Ленинградского Кировского завода, начальником и главным конструктором которого вновь назначен Котин.
В послевоенные годы Котин разработал тяжелый танк ИС-4 (1947), плавающий танк ПТ-76 (1951), тяжелый танк Т-10 (1953), плавающий бронетранспортер БТР-501 на базе танка ПТ-76, а также трелевочный трактор КТ-12 (1948) и колесный трактор К-700 «Кировец» (1963), ряд шасси под ракетные и артиллерийские установки. Одновременно был руководителем кафедры в Ленинградском политехническом институте.
С 1968 г. - заместитель Mинистра оборонной промышленности СССР. С 1972 г. – член научно-технического совета Министерства оборонной промышленности СССР.
Умер 21 октября 1979 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве (участок 7).
Депутат Верховного Совета СССР в 1946-1950 и в 1966-1970 годах.
Доктор технических наук (1943).
Лауреат четырёх Сталинских премий СССР (1941, 1943, 1946, 1948). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1968).
Воинские звания: военинженер 2-го ранга, военинженер 1-го ранга, ген.-майор технических войск (06.01.1942), ген.-лейтенант инженерно-танковой службы (31.07.1944), ген.-полковник инженерно-технической службы (13.11.1965), ген.-полковник-инженер (1971).
Награды: четыре Ордена Ленина (17.04.1940; 19.09.1941; 30.12.1956; 09.03.1978), два Ордена Октябрьской Революции (25.10.1971; 08.10.1975), Орден Красного Знамени (17.05.1951), Орден Суворова I степени (16.09.1945) Орден Суворова II степеней (19.04.1945), Орден Отечественной войны I степени (05.08.1944), три Ордена Трудового Красного Знамени (02.04.1951; 12.03.1958; 28.07.1966), три Ордена Красной Звезды (05.06.1942, 20.01.1943; 06.11.1945), Орден «Знак Почёта» (21.06.1957).
Медали: «За боевые заслуги» (03.11.1944), медалями.
На родине Героя, в городе Павлоград Днепропетровской области установлен памятник, в Санкт-Петербурге, на территории Кировского завода - бюст. Именем выдающегося конструктора названы улицы в Челябинске и Санкт-Петербурге, Санкт-Петербургский машиностроительный техникум, горная вершина на Тянь-Шане (Пик Котина, 4820 м). Мемориальные доски установлены на домах в Челябинске и Санкт-Петербурге, в которых жил Ж.Я. Котин. |
