Танковый фронт

Горегляд Алексей Адамович

30.03.1905 - 30.03.1986

Горегляд Алексей Адамович

Горегляд Алексей Адамович родился 17 (30) марта 1905 г. в послелке при ж.д. станции Новосокольники Великолукского уезда Псковской губернии (ныне г. Новосокольники Новосокольнического района Псковской области). Русский. Сын рабочего-железнодорожника.

Окончил Великолукский техникум путей сообщения в 1924 г. С 1924 работал помощником машиниста в Великолукском паровозном депо, с 1925 - слесарем, бригадиром, мастером завода имени Макса Гельца в Великих Луках. С ноября 1927 г. по сентябрь 1928 г. служил на срочной службе в Красной Армии.

С сентября 1928 г. - инженер управления Московско-Белорусской железной дороги в Москве. Член ВКП(б) c 1930 г. С мая 1930 г. - член бюро Центрального Комитета профсоюза автотракторной, авиационной и автомобильной промышленности. С сентября 1934 г. - ответственный секретарь Центрального Комитета профсоюза автомобильной промышленности СССР. С апреля 1935 г. - ответственный контролёр Комиссии партийного контроля при ЦК ВКП(б). В 1936 г. окончил вечернее отделение Московского Высшего технического училища имени Н. Э. Баумана.

В сентябре 1938 г. выдвинут из партийного аппарата на руководящую работу в промышленности. В сентябре 1938 г. назначен начальником 8-го Главного управления Народного комиссариата оборонной промышленности СССР. Этот главк отвечал за работу танковой промышленности СССР. С сентября 1939 г. - заместитель народного комиссара среднего машиностроения СССР, отвечал за выпуск дизельных двигателей, в том числе и для танков.

С началом Великой Отечественной войны руководил эвакуацией заводов наркомата из областей, находящихся под угрозой захвата врагом. С целью максимальной концентрации всех ресурсов производства танков в сентябре 1941 г. был создан Народный комиссариат танковой промышленности СССР, в котором Горегляд был назначен заместителем народного комиссара.

Постановлением СНК СССР № 2064 от 12.09.1941 г. назначен заместителем наркома танковой промышленности. Освобожден от должности зам.начальника наркома среднего машиностроения.

Одновременно с октября 1941 г. - представитель народного комиссара на Сталинградском тракторном заводе с правами директора завода. Возглавлял производство на заводе вплоть до прорыва врага к заводу. С сентября 1942 по февраль 1943 г. - уполномоченный Государственного комитета обороны СССР на Кировском танковом заводе в Челябинске.

В 1943 г. отозван в Москву и назначен первым заместителем Народного комиссара танковой промышленности СССР, а также назначается начальником только что созданного Главного управления по ремонту танков (ГУРТ) в составе этого наркомата. Вместе с народным комиссаром танковой промышленности В. А. Малышевым Горегляд выполнил титаническую работу, обеспечив непрерывный рост выпуска танков и САУ при их непрерывной модернизации и освоения производства новейших видов вооружения. Под руководством Горегляда ГУРТ в 1943 - 1945 гг. произвёл ремонт свыше 200 тыс. танков.

«За выдающиеся заслуги в деле организации производства самолётов, танков, моторов, вооружения и боеприпасов, а также за создание и освоение новых образцов боевой техники и обеспечение ими Красной Армии и Военно-морского флота в годы Великой Отечественной войны» в группе других руководителей оборонной промышленности Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1945 г. генерал-лейтенанту инженерно-танковой службы Горегляду Алексею Адамовичу присвоено звание Героя Социалистического Tруда с вручением ордена Ленина (№ 54675) и золотой медали «Серп и Молот» (№ 220).

С 1945 г. - первый заместитель Народного комиссара транспортного машиностроения СССР. С 19 марта 1946 г. - Министр судостроительной промышленности СССР. Отвечал за создание мощного океанского Военно-морского флота СССР. Однако грандиозная программа строительства флота не была выполнена из-за громадного ущерба, нанесённого войной судостроительной промышленности СССР. По тем же причинам не удалось выполнить и сокращенную программу.

Это отразилось на судьбе А.А. Горегляда: 10 января 1950 г. он был снят с поста министра и стал директором Ленинградского судостроительного завода имени А.А. Жданова.

Впрочем, вскоре после смерти И. В. Сталина выдающийся руководитель промышленности вновь был возвращён на высокие государственные посты: с февраля 1954 г. - заместитель Министра морского и речного флота СССР, с сентября 1954 г. - заместитель Министра морского флота СССР, с мая 1955 г. - первый заместитель Председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и зарплаты, с мая 1959 г. - Председатель Государственного научно-экономического совета Совета Министров СССР. В 1963 - 1973 гг. - заместитель Председателя Госплана СССР. С августа 1973 г. - персональный пенсионер союзного значения.

Депутат Верховного Совета СССР в 1966 - 1974 гг. Член Центральной ревизионной комиссии КПСС в 1966 - 1976 г.

Жил в городе-герое Москве.

Умер 30 марта 1986 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище Москвы (участок 10).

Воинские звания: ген.-майор инженерно-танковой службы (Постановление СНК СССР № 124 от 21.01.1945), ген.-лейтенант ИТС (Постановление СНК № 804 от 19.04.1945).

Награды: четыре Ордена Ленина (08.02.1942, 24.01.1944, 16.09.1945), Орден Октябрьской Революции, Орден Суворова II степени (19.04.1945), два Ордена Трудового Красного Знамени (20.01.1943), Орден Красной Звезды (05.06.1942), Орден Дружбы Народов, медали.

 
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
   
Литература и источники:
 
 
 
 
 
 

наверх