Дивизион «скрытого» формирования, развернут на базе запасного полка бронепоездов в Брянске с 22 по 27 июня 1941 г. в составе легких бепо № 50, № 51 и тяжелого № 52.
27 июня дивизион убыл в Гомель и был включен в состав 21-й армии. С 29 июня по 7 июля действовал на участках Гомель - Калиниковичи - Старушки и Рабкор - Бобруйск. Бронепоезд № 50 поддерживал наступление, а затем и отход 63-го стрелкового корпуса комкора Петровского. 4 июля бепо попал под сильный артобстрел и подвергся атаке танков. Ответным огнем бронепоезд заставил замолчать немецкую артиллерию и подбил 18 танков.
6 июля, прикрывая отход 117-й стрелковой дивизии от Бобруйска, он уничтожил и рассеял несколько десятков пехотинцев. За мостом через Днепр железнодорожный путь оказался взорван. Пользуясь этим немцы стали расстреливать его из орудий, повредив паровоз и одну бронеплощадку. Огнем второй было уничтожено 2 орудия и повреждено 3 танка. Экипаж вел огонь до тех пор, пока не стали рваться снаряды на второй горящей площадке. Остатки команды отошли вместе с частями 117-й стрелковой дивизии, командир которой объявил экипажу бепо благодарность за помощь в боях.
Бронепоезда № 51 и 52 в это время действовали в районе Радмировичи, практически без пехотной поддержки сдерживая немецкие войска. В период с 29 июня по 17 июля они, по неполным данным, уничтожили и подбили 10 танков, 9 танкеток, 2 бронемашины, 72 мотоцикла и 50 автомобилей, а зенитный расчет Климова и Михалевского сбил 2 самолета.
21 июля дивизион передали в состав 3-й армии, а бепо № 50 получил новую матчасть. Здесь бронепоезда действовали совместно с 75-й стрелковой дивизией и 18-м погранотрядом.
В ходе последующих боев бронепоезд № 52 был отрезан противником со стороны Бобруйска. Несмотря на это, он до 30 июля действовал на линии Рабкор - Заполье, после чего был разбит немецкой авиацией. Но через некоторое время команда «при помощи железнодорожников Гомеля» построила блиндированный поезд, который вошел в состав дивизиона под тем же № 52.
В это время бронепоезда № 50, 51 поддерживали наши части в районе Коржевка - Концевичи, до 6 августа уничтожив до 13 орудий, 3 танкетки и штаб пехотного полка, где были захвачены документы и знамя.
Вплоть до конца августа дивизион активными действиями оказывал большую помощь частям 45-й и 47-й кавалерийской дивизии и 66-го стрелкового корпуса на участках Птичь - Коржевка, Холодники - Остаповичи, Холодники - Горочицы. 18 августа в районе Остаповичи авиация противника вывела из строя бепо № 50, команде удалось вывести только одну бронеплошадку. 21 августа ее, с командой бронепоезда, отправили в Конотоп для изготовления недостающей матчасти.
3 - 5 сентября бронепоезда № 51 и 52 поддерживали части 217-й стрелковой дивизии в районе Низовка - Мена. На следующий день в 15.00 в результате налета 32 немецких самолетов путь впереди и позади бронепоездов был разбит. Командир дивизиона попытался отремонтировать путь и оттянуть составы назад, но командир 217-й дивизии этого не разрешил и потребовал продолжать вести огонь. В 19.00 авиация вновь совершила налет на бронепоезда, одновременно по обеим сторонам железной дороги показалось до 20 немецких танков. Пытаясь прорваться к своим, паровоз, бронеплощадки и контрольные платформы бепо № 51 сошли с рельс и наклонились. Бепо № 52 в это время вел бой, маневрируя на участке в 600 - 700 м. Попытка связаться с 217-й стрелковой дивизией не увенчалась успехом. В результате огнем танков обе бронеплощадки и паровоз бронепоезда № 51 были разбиты, № 52 также получил несколько прямых попаданий. В 21.00 команды бронепоездов отдельными группами стали отходить на станцию Дочь.
В первые месяцы войны о действиях 6-го дивизиона бронепоездов писали газеты «Правда», «Красная Звезда», Западного фронта, 21 и 3-й армий. Военный совет 3-й армии представил дивизион к ордену Боевого Красного Знамени, правда награждение не утвердили.
Оставшийся личный состав 6-го одбп вывели на доукомплектование в Москву. Сначала часть предполагалось переформировать - она стала именоваться 55-м дивизионом бронепоездов. Однако 31 декабря 1941 г. командир 55-го одбп получил приказ генерал-лейтенанта Я. Федоренко, в котором говорилось, что «для сохранения боевых традиций оставить за вверенным Вам дивизионом прежнее наименование - 6-й отдельный дивизион бронепоездов».
В конце ноября 1941 г. в Москве 6-й одбп получил новую матчасть - бронепоезда № 1 «Истребитель фашизма» № 2 «Уничтожим врага». Первый строился в депо Москва-пассажирская Ленинской железной дороги (две бронеплощадки) и Сталинских мастерских, и состоял из бронепаровоза Ов № 4748 с башней ПВО (толщина брони 12 - 15 мм не каленая сталь) и двух бронеплощадок - двухосной с двумя 45-мм пушками в башнях танков Т-26 (толщина бортов 45 мм) и двухосной е башнями от танка Т-28 (пулеметные и орудийная) и толщиной бортов 17 мм. Бепо № 2 сооружался в депо Люблино и имени Ильича Западной железной дороги. Он включал в себя бронепаровоз Ов с башней ПВО (толщина не каленой брони 30-40 мм), четырехосную бронеплощадку (толщина брони 30 мм) с башнями от танка Т-28 и двухосную (броня 30 мм) с двумя 45-мм пушками в танковых башнях. Следует сказать, что при строительстве площадок на них устанавливали корпуса танков, которые затем обваривались бронелистами. Естественно, что такая конструкция создавала неудобство для орудийных и пулеметных расчетов. Кроме того, 45 и 76-мм орудия были сильно изношены, что потребовало их замены (в декабре 1941 г. - 45 мм, и в июне 1942 года 76-мм). Для усиления вооружения бронепоездов силами личного состава дивизиона в октябре - ноябре 1941 г. было изготовлено еще четыре бронеплощадки (по две на бепо). Две из них были двухосными открытыми с бортами из 24 мм брони, на которых стояло по одной 37-мм зенитной пушке. Две другие строились на базе четырехосных платформ были также открытыми (только в центре крытый каземат) с бортами из 18 - 30 мм брони. Их основное вооружение состояло из 76-мм зенитных пушек образца 1931 г. (ЗК) - по одной на площадке, а также бортовых пулеметов Максима. На площадке, включенной в состав бепо «Истребитель фашизма» кроме 76-мм, стояла ещё и 45-мм зенитка. Весной 1942 года в состав бепо дополнительно включили по одной двухосной площадке ПВО, также сооруженных силами дивизиона. Их вооружение состояло из счетверенной установки Максимов и 37-мм пушки («Истребитель фашизма») и двух ДШК («Уничтожим врага»).
С первых чисел декабря 1941 г. 6-й отд. дивизион действовал совместно с 331-й стрелковой дивизией 20-й армии Западного фронта в районе Хлебниково - Лобня - Красная Поляна, с 21 января по 23 февраля 1942 г. находился в резерве, а затем до начала 1943 г. - в составе 33-й армии, поддерживая действия 53-й, 160-й и 222-й стрелковых дивизий в районе разъезда Угрюмово.
На основании распоряжения начальника ГБТУ КА № 1109420 от 05.12.1942 г. бронепоезда получили новые номера: № 1 - № 646, № 2 - № 662.
С 1 января по 1 марта 1943 г. дивизион поддерживал части 33-й армии, наступавшие в направлении Вязьмы, уничтожив за этот период два дома с немецкими солдатами, два блиндажа, три ДЗОТа, подавил огонь трех артиллерийских и минометной батарей, рассеял до роты пехоты.
Весной 1943 г. бронепоезд № 646 получили новую матчасть - состав типа БП-43 (бронепаровоз Оп № 485, артиллерийские бронеплощалки № 42-629, 42-630, 42-631 и 42-632, площадка ПВО-4), а с 1 марта дивизион поступил в распоряжение 50-й армии.
31 марта 1942 г., поддерживая части 277-й стрелковой дивизии, бепо № 646 из-за разбитого немецкой артиллерией железнодорожного полотна лишился маневра. В результате получил повреждения бронепаровоз ОВ № 485 и четыре артиллерийских бронеплощалки. После эвакуации состав направили на ремонт в Калугу.
В декабре 1943 г. 6-й дивизион, входивший в состав 49-й армии, сосредоточился на станции Рославль. Здесь часть находилась до 25 мая 1944 г., после чего вошла в состав 33-й армии 2-го Белорусского фронта. К этому времени бепо № 662 также получил новую матчасть типа БП-43 (котла точно автору установить не удалось).
8 - 24 июня 1944 г. 6-й дивизион действовал в районе Чаусы, Веремеки с частями 154-го укрепрайона (в этих боях было израсходовано 1305 снарядов), а 25 июня 1944 г. сосредоточился на станции Кричев с задачей ее прикрытия от атак с воздуха.
В сентябре 1944 г. бронепоезда взаимодействовали с 8-м гв. стрелковым корпусом, а с 10 октября по 20 ноября поддерживали части 65-го стрелкового корпуса в районе Ванино, Эйдкунен. С 20 ноября 1944 г. по 9 мая 1945 г. 6-й одбп в составе 5-й армии действовал в районе Шталлупенен, Инстребург, обеспечивая охрану этого участка, а также участка Велау - Кенигсберг. 28 сентября 1945 г. дивизион убыл в Москву, затем в состав Барановичского ВО. 6-й одбп расформирован не ранее 1946 г. |
